Se concretó el doblete de las flechas plateadas. El cuarto lugar de George Russell y el quinto puesto de Andrea Kimi Antonelli —campeón mundial de la Fórmula 1— en el Gran Premio de São Paulo le alcanzaron a Mercedes para asegurar el campeonato de constructores, el noveno en su historia; publica MILENIO.
El equipo alemán, cuya primera etapa en el Gran Circo comprendió entre 1954 y 1955 y regresaron en 2010 como constructores tras comprar Brawn GP un año antes, se ha impuesto como el mejor fabricante por ocho años consecutivos —de 2014 a 2021— y ahora este 2026, en otro gran proyecto exitoso para Toto Wolff, quien demostró su gran ojo para confiar en Antonelli y liderar a su equipo de ingenieros para construir un gran auto en esta nueva regulación técnica.
Pero mientras Wolff, Antonelli, Russell y todo su equipo celebraban en el Autódromo José Carlos Pace por asegurar esta corona, McLaren y Red Bull nos han vuelto a recordar que el próximo año podrán volver más fuertes, pues la victoria de Lando Norris y el 2-3 conseguido por Max Verstappen e Isack Hadjar son pruebas de que darán mucha competencia el próximo año.
Aspiran a un coche competitivo
Pese a que fue adelantado en la primera vuelta y perdió el liderato desde la pole, Norris tuvo un buen cambio de neumáticos intermedios a seco para comenzar a presionar a Antonelli, también beneficiándose de un trompo del italiano en la vuelta 20 para rebasar y, con otra gran detención, ganar con una cómoda ventaja.
“Fue una de nuestras mejores actuaciones en cuanto a ejecución, estrategia y sincronización de paradas en boxes. Las condiciones en Brasil fueron complicadas, con la transición de neumáticos intermedios a lisos en una pista mojada y viceversa”, reconoció Norris, recuperándose de una salida difícil al mantener la calma considerando los factores del clima y los coches de seguridad para tener oportunidades, con gran comunicación en el muro de boxes y sin errores con los lisos en mojado para recortar la desventaja y tomar la delantera.
A eso se le debe sumar el paquete de actualizaciones y el nuevo alerón implementado por McLaren este fin de semana, los cuales funcionaron tal y como esperaban, ya que sin ellos, podrían haberse quedado rezagados en ritmo. Sin embargo, cree que aún están a una o dos décimas en los entrenamientos y que “aún no estamos al nivel necesario para competir por un Campeonato Mundial de forma consistente”, algo en lo que seguirán trabajando para incomodar a Antonelli y compañía.
He didn’t break the bottle this time! 🍾 McLaren celebrate Lando’s third win of the season 🎉 #F1 #BrazilGP https://t.co/7Cvw3lbJFw
— Formula 1 (@F1) November 8, 2026
La gran remontada
No había duda alguna de que Max Verstappen entregaría una gran carrera en Interlagos, al comenzar desde la posición 21 y terminar segundo ayer. El neerlandés sabe bien cómo recuperarse en São Paulo, pues en 2024 ganó en mojado desde la posición 17 y este año halló las zonas de la pista mojada con mayor agarre para remontar ocho puestos en la primera curva, metiéndose en el Top 5 tras sólo 11 giros, de 71 pactados.
“Estaba adelantando coches a toda velocidad, casi en cada curva”, reconoció Verstappen, quien afrontó problemas cuando pasó de intermedios a seco debido a un sobreviraje en la parte trasera que complicó el control de su auto, por lo que no pudo pelear por el triunfo. Pese a eso, rescata el gran cierre que está teniendo Red Bull, confiando en que todo será mejor para 2026.
“Terminar segundos aquí es fantástico. Ojalá el año que viene podamos salir desde una posición más adelantada en la parrilla, pero correr en mojado siempre ofrece más oportunidades, y eso sin duda nos ayudó. Conseguimos puntos importantes para el equipo en el Campeonato de Constructores, así que tenemos que seguir esforzándonos, aprender de este fin de semana y aprovechar este impulso para las próximas carreras”, dijo.
El otro lado de la moneda
Para Antonelli, la carrera dejó aprendizajes importantes. El campeón más joven en la historia de la Fórmula 1 admitió su decepción al sentir realmente que la victoria estaba a su alcance. “Tuvimos una salida muy fuerte y el ritmo con los neumáticos intermedios era realmente bueno. Una vez que cambiamos a los neumáticos blandos, estaba entrando en un buen ritmo, pero comencé a sentir algo extraño con la parte trasera del coche”, explicó sobre la inestabilidad en las curvas de velocidad que derivaron en el trompo. “Eso desgastó los neumáticos y comprometió el resto de la carrera. Cuando pusimos un juego nuevo más tarde, el ritmo volvió a ser fuerte, así que es frustrante y necesitamos entender exactamente qué pasó”.
Pese a eso, también celebró el campeonato de constructores para toda la institución. “Han trabajado muchísimo para darnos este coche y la oportunidad de luchar por ambos campeonatos. Me ayudaron a cumplir mi sueño el fin de semana pasado y estoy muy feliz de que hoy lo hayamos logrado juntos”, aseguró. “Estoy agradecido de formar parte de este equipo. Disfrutaremos de este momento, pero queremos seguir ganando, seguiremos esforzándonos para terminar la temporada por todo lo alto”.
El festejo en Mercedes es grande, pero no dejan de voltear a ver lo que están consiguiendo los otros garajes, pues saben que retener las dos coronas no será tarea fácil.
Imagen portada: MILENIO
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